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Laura Tuero: “Xixón tendrá una ordenanza de Movilidad sostenible, acorde al futuro y, además, acompañada de medidas para no dejar a nadie atrás en el camino”

Antiguo carril-bici de La Calzada

La portavoz de Podemos-Equo Xixón destaca las 19 enmiendas del grupo sumadas al documento, además del acuerdo alcanzado para impulsar medidas municipales para la zona rural y las familias que más difícil lo tienen

Xixón tendrá una ordenanza de Movilidad sostenible y acorde al futuro y, además, acompañada por medidas para no dejar a nadie atrás en el camino”, afirmó ayer la portavoz de Podemos-Equo Xixón, Laura Tuero, tras aprobarse en comisión la Ordenanza de Movilidad pese a los votos en contra de PP, Foro y Vox. La portavoz ha recordado que el acuerdo alcanzado por la coalición morada y verde con el equipo de gobierno el pasado mes de septiembre ya garantizaba su aprobación por parte de la corporación. “Tras aquel acuerdo, habíamos conseguido ya que además de mirar al futuro, de proteger el medio ambiente, de ser sostenible, esta ordenanza sea social y ponga en el centro a las personas, una de las máximas que defendemos”, señaló.

Así, destacó las 19 enmiendas al borrador que presentó Podemos-Equo Xixón y que ya están incluidas en el documento, entre las que se encuentra ampliar la limitación de velocidad a 30 km/h también a las vías con más de un carril de circulación en alguno de sus sentidos, en al menos uno de sus carriles o las que permiten reforzar la seguridad de los itinerarios peatonales y los caminos escolares seguros, que estarán en la ordenanza a través de las enmiendas. 

Pero sobre todo, destacó las políticas municipales que permiten que “nadie se quede atrás” en esta transición de la movilidad: 

  • El plan renove dotado con 100.000 euros anuales (ayuda para adquirir un vehículo con etiqueta ambiental a las personas  que no puedan hacerlo).

  • El “Servicio de Transporte Público a Demanda en la Zona Rural”para favorecer la conectividad de la zona rural con el centro urbano de Xixón.

  • Las plazas reservadas en los aparcamientos disuasorios públicos para residentes en la zona rural.

  • El “Bono de Transición Ecológica Justa” de EMTUSA para personas propietarias de un vehículo sin distintivo ambiental puedan utilizar los autobuses urbanos y el servicio público de bicicletas de manera gratuita.

  • El “Bono Verde” para personas empadronadas en el concejo y propietarias de un vehículo sin distintivo ambiental que den de baja el vehículo, y no adquieran otro durante los tres años siguientes.

  • La garantía de un servicio público de calidad de alquiler de bicicletas estándar y eléctricas.

A todas ellas hay que sumar una medida que se implantó en este último trámite, la de permitir a las personas que, aún con todas las opciones y ayudas que Podemos-Equo impulsó, necesitaran utilizar vehículos sin etiqueta ambiental, lo hicieran con un límite de kilometraje anual: “Siempre hemos defendido que la movilidad sostenible no lo si no se piensa en todas las personas y se velan por quienes tienen menos recursos. Así se lo dijimos al equipo de gobierno y a la plataforma que la impulsó, con la que tuvimos varias reuniones. Esta medida viene a complementar nuestros 5 puntos de acuerdo para la ordenanza”.

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